Kingston najavio CL5 DDR3

“Pomješanih emocija napuštam AMD. Vrlo sam optimističan glede AMD-ove svijetle budućnosti. Čvrsto vjerujem u strategije koje su spojile AMD i ATi zajedno i u talentirane zaposlenike “novog AMD-a” koji su predani osvajanju tržišta pružajući najbolja moguća riješenja kupcima”, izjavio je Orton.

Orton je samo jedan u nizu zaposlenika bivšeg ATi-a koji su napustili AMD u proteklih godinu dana. Prije njega su otišli i Rich Heye, dopredsjednik ATI-a i Peter Edinger, još jedan dopredsjednik.

David Orton će ostati zapamćen po zaslugama za ATi-ev veliki uspjeh 2002, 2003 i 2004 godine sa Radeon 9000 i Radeon X800 serijama grafičkih kartica.

3600+ i 3800+ se prestaju proizvoditi i time 4400+ i 4000+ postaju entry-level modeli a koštati će 94USD (prije 121USD) odnosno 73USD (prije 104USD).

Top modeli FX-74 i FX-72 se izjednačavaju sa cijenom od 599USD (FX-74 prije 700USD).

Single-core procesori će također biti obuhvaćeni padom cijena pri čemu će najslabiji 3200+ model pasti sa 58USD na 48USD, a najjači 4000+ sa 94USD na 79USD.

Popravci koje će donijeti SP1 uključuju poboljšanja na desktop search-u, brže kopiranje podataka, veća brzina gašenja OS-a, podrška za SD Advanced Direct Memory Access, poboljšanja na BitLocker Drive Encryption-u i podrška za Extensible Firmware Interface (EFI) za x64 strojeve. Uz ovo poboljšan će biti i Windows ReadyBoost koji je sada problematičan.

IBM-ovi istraživači započeli su prilično zanimljiv i pohvalan projekt ugradnje aktivne sigurnosne tehnologije u vozila koja će omogućiti razmjenu podataka između pojedinih vozila kao i između vozila i okolne prometne infrastrukture, poduzimanje korektivnih akcija ukoliko je to potrebno te prikazivanje povratnih informacija vozačima kako bi se izbjegle opasne situacije.

Po uzoru na druge tehnologije koje vozačima olakšavaju vožnju poput automatskog mjenjača, ABS-a ili tempomata i nova IBM-ova tehnologija smanjit će potrebu za direktnim reagiranjem vozača u nekim složenijim situacijama. Inteligentno vozilo koje prima informacije iz svoje neposredne okoline moći će reagirati na nagle promjene uvjeta vožnje na isti način kao da i samo posjeduje “reflekse”. Oni će pak reagirat znatno brže od ljudskih pa će se vozila u koloni moći kretati znatno bliže jedno drugome, čime bi se mogla povećati protočnost vozila bez utjecaja na sigurnost vožnje. Kada sustav u vozilu reagira na situaciju u prometu, vozač će dobiti povratnu informaciju kroz npr. promjenu otpora papučice gasa ili preko povratne sile koja će djelovati na volan. Uz to, vozače će upozoravati i audio-vizualni signali u vozilu. Vozilo će razmjenjivati informacije s okolnim vozilima i prometnom infrastrukturom, dojavljivati im svoj položaj i promjene u kretanju, a od okolne infrastrukture dobivat će podatke kao što je nailazak na skliski kolnik ili iznenadni zastoj u prometu.

Novo Small Form Factor (SFF) kućište iz SilverStone-a od nedavno je dostupno i u Europi po cijeni od 89 €. Za tu cijenu dobijete kućište kompatibilno s Micro-ATX i full ATX napajanjima, aluminijsko tijelo debljine 1.5 mm s ABS / Acrylic prednjom maskom, dva 5.25“ ležišta, isto toliko mjesta za 3.5“ uređaje i prostor za 4 dodatne kartice za proširenja.

S obzirom na dimenzije od 270 mm (W) x 212 mm (H) x 393 mm (D) jasno je da se radi o vrlo malom kućištu namijenjenom za izgradnju HTPC računala ili sličnih sistema. Hlađenje je s obzirom na tip kućišta i namjenu odlično – moguće je ugraditi 1 cross-flow ventilator, kao i dva standardna 80 mm ventilatora što je dovoljno za hlađenje i zahtjevnijih konfiguracija. Standardni prednji priključci u obliku USB, IEEE 1394 i audio konektora našli su svoje mjesto na modernoj i ukusno dizajniranoj prednjoj masci, a dostupna su četiri različita modela u crnoj ili bijeloj boji, s ili bez prozirne stranice.