Swisscom ubrzava Telecom Cloud pomoću AMD EPYC procesora

Swisscom, vodeći pružatelj telekomunikacijskih usluga, suočio se s izazovom optimizacije svoje zahtjevne infrastrukture Telecom Clouda, koja podržava kritične aplikacije Ericssona kao i sve veći broj radnih opterećenja trećih strana. Trebali su rješenje koje bi moglo isporučiti vrhunske performanse, unaprijediti mogućnosti virtualizacije i značajno smanjiti potrošnju energije.

Prelaskom na Dell PowerEdge R7615 poslužitelje s 64-jezgrenim AMD EPYC 9554P procesorima četvrte generacije, Swisscom je ostvario impresivne prednosti. Postigli su smanjenje potrošnje energije za 24% na 3.000 računskih čvorova, čime su pokazali snažnu predanost održivosti, a istovremeno unaprijedili operativnu učinkovitost. Ključno je da je ovaj prelazak doveo i do povećanja broja iskoristivih vCPU-ova po poslužitelju za 55%, sa 68 na 116. To je gotovo udvostručilo virtualizacijski kapacitet po čvoru, omogućivši veću konsolidaciju radnih opterećenja i učinkovitije korištenje resursa.

Snaga AMD EPYC procesora, sa svojom velikom gustoćom jezgri i arhitekturom s jednom NUMA čvornom točkom, uvelike je pojednostavila upravljanje mrežom i optimizirala performanse za osjetljiva telekom radna opterećenja. Time je omogućeno da ključne usluge funkcioniraju bez prekida, s pojednostavljenim implementacijama i smanjenom složenošću. Odluka o korištenju AMD procesora također podržava šire poslovne ciljeve Swisscoma.
„Na našim platformama ne pokrećemo samo Ericsson radna opterećenja,“ kaže Rainer Meier, sistemski arhitekt za infrastrukturu Telco Clouda u Swisscomu. „Gradimo novu platformu temeljenu na AMD-u za naše SD-WAN (softverski definiranu širokopojasnu mrežu) rješenje.“

Ova priča o uspjehu Swisscoma svjedoči o tome kako AMD hardver omogućuje telekom operaterima da zadovolje stroge zahtjeve performansi, ubrzaju razvoj svojih cloud inicijativa i ostvare značajne energetske uštede.

Kineska automobilska industrija prolazi kroz neviđenu transformaciju, stavljajući naizgled nezaustavljivu priču o uspjehu posljednjih godina u potpuno novo svjetlo. Iako su prodajne brojke i dalje impresivne, iza njih stoji industrija koju muče temeljni strukturni problemi i vrlo neizvjesna budućnost.

Kina je posljednjih godina izrasla u najveće svjetsko tržište automobila, a zamijenila je i Japan kao najvećeg svjetskog izvoznika automobila. Brojke govore same za sebe: 2024. godine u Kini je proizvedeno i prodano više od 31 milijuna vozila, od čega električna vozila čine više od 40%. Dominacija kineskih marki, koje su povećale svoj udio na domaćem tržištu na više od 65%, čini se posebno impresivnom.

Iza ovih impresivnih brojki, međutim, krije se drugačija stvarnost. Brzo širenje kineske automobilske industrije potaknuto je državnim subvencijama, regionalnim ambicijama i političkom voljom da se preuzme vodeća uloga u električnim vozilima. Svaka pokrajina želi vlastiti brend električnih automobila, a tehnološki divovi poput Xiaomija i Huaweija pohrlili su na tržište. Rezultat je eksplozivan rast broja proizvođača: sada postoji oko 100-150 aktivnih kineskih automobilskih marki, s ukupno oko 300 registriranih.

U srži trenutnih problema leži golemi prekapacitet kineske automobilske industrije. Proizvodni kapacitet zemlje je oko 50 milijuna vozila godišnje, dok je domaća potražnja samo oko 30 milijuna. Taj prekapacitet od 20 milijuna vozila jednak je većem od ukupne godišnje proizvodnje automobila u Europi.

Iskorištenost tvornica iznosi samo 49,5 posto, a na zalihama se nalazi 3,5 milijuna neprodanih vozila. Ova situacija prisiljava proizvođače da znatno smanje cijene kako bi maksimalno iskoristili svoje proizvodne pogone – začarani krug koji cijelu industriju stavlja pod ogroman pritisak.

Brutalni rat cijenama u kineskoj automobilskoj industriji dosegao je novu razinu u svibnju 2025., kada je BYD, lider na tržištu električnih vozila, snizio cijene 22 modela do 34%. Mali hatchback Seagull sada košta samo 6.700 eura, dok je hibridni Seal s dva motora na rasprodaji s popustom od 34%.

Taj je potez izazvao lančanu reakciju koja je prisilila druge proizvođače poput Geelyja, Cheryja i Changana da slijede njihov primjer. Posljedice su bile ozbiljne: BYD je izgubio više od 20 milijardi dolara tržišne vrijednosti u samo dva tjedna, a prosječna profitna marža industrije pala je s 4,3% u 2024. na 3,9% u prvom tromjesečju 2025.

Ono što je jedinstveno u ovom ratu cijenama jest to što pogađa segmente niže klase, gdje su profitne marže već minimalne. Sve je veća zabrinutost da bi se čak i pouzdani brendovi mogli srušiti pod ovim pritiskom, budući da su mnoge tvrtke financirale svoj rast kreditima.

Prevelika ponuda postaje ozbiljan problem za kinesku automobilsku industriju

Još jedan izuzetno ozbiljan problem je netransparentno financiranje mnogih kineskih proizvođača automobila. Primjer BYD-a pokazuje koliko je situacija s dugom zapravo komplicirana. Prema analizi GMT Researcha, stvarni dug BYD-a iznosi oko 44 milijarde eura, dok je službeno objavljeno samo 3,3 milijarde eura. Ova razlika nastaje zbog odgođenih plaćanja dobavljačima i drugih kreativnih metoda financiranja.

BYD-u je u prosjeku potrebno 275 dana da plati svojim dobavljačima. Kineski proizvođači automobila plaćaju dobavljačima nakon prosječno 182 dana, dok zapadni proizvođači obično plaćaju nakon mjesec do mjesec i pol. Ova praksa učinkovito pretvara dobavljače u banke i skriva pravi dug proizvođača automobila.

Posebno problematičan aspekt krize bila je sustavna manipulacija prodajom putem takozvanih „rabljenih automobila s nultom miljom“. Proizvođači su prodavali nove automobile kako bi financirali tvrtke ili trgovce kako bi ostvarili svoje prodajne ciljeve. Ti su se automobili zatim prodavali kao „rabljeni automobili s nultom miljom“ i sniženi su do 40%.

Kinesko ministarstvo trgovine zatražilo je od menadžera tvrtki BYD, Dongfeng i drugih proizvođača da istraže navode o manipuliranju prodajnim brojkama putem kanala prodaje rabljenih automobila. Videozapisi novih automobila koji skupljaju prašinu na ogromnim parkiralištima kruže platformama poput Weiboa – službeno odobreni, ali nikada provoženi.

Prve žrtve krize već su vidljive

Proizvođač luksuznih električnih vozila HipHi podnio je zahtjev za stečaj nakon što nije plaćao račune od travnja 2024. Situacija je slična i za druge tvrtke poput Hozona, koji je imao velike planove za 2024. sa svojim brendom Neta, ali je i dalje daleko iza očekivanja.

Čak su i etablirani startupi poput Nio, Xpeng i Li Auto pod ogromnim pritiskom. Unatoč rekordnim kvartalnim rezultatima, Nio je prijavio neto gubitak koji se povećao na 700 milijuna dolara. Jedan kineski automobilski analitičar predviđa da su šanse da NIO, XPENG i LI Auto opstanu samostalno u sljedeće tri godine nikakve.

Temeljni problem mnogih kineskih proizvođača automobila je njihova mala veličina. Stručnjaci se slažu da proizvođači električnih vozila koji prodaju manje od dva milijuna vozila godišnje neće preživjeti jer su učinci razmjera premali, a troškovi istraživanja i razvoja previsoki. Od izvornih 300 startupa za električna vozila, preživjelo ih je samo 100, a danas ih je manje od 50, od kojih samo 40 zapravo prodaje automobile godišnje.

Kriza je pogodila i industriju opskrbe, koju su teško pogodila kašnjenja u plaćanju proizvođača automobila. Kineska vlada odgovorila je naredbom od 17 velikih proizvođača automobila, uključujući BYD, Geely i Chery, da ograniče rokove plaćanja na 60 dana. Taj potez pokazuje koliko je situacija postala teška i da čak i vlada osjeća potrebu da djeluje.

Kineska vlada prepoznala je da je industrijska konsolidacija hitno potrebna. Međutim, pokušaj spajanja državnih proizvođača automobila Changan i Dongfeng spektakularno je propao. Očekivalo se da će spajanje stvoriti najvećeg kineskog proizvođača automobila, ali je odustalo zbog unutarnjeg protivljenja i kompliciranih pravnih problema s međunarodnim partnerima u zajedničkom ulaganju.

Suočeni s lokalnim prekapacitiranjem, kineski proizvođači automobila sve se više oslanjaju na izvoz. Kina je 2024. izvezla 5,86 milijuna vozila, što je porast od 19,3%. No, i tamo se suočavaju s otporom: EU je uvela carine do 45% na kineska električna vozila, a Sjedinjene Države su efektivno zatvorile tržište.

Kineska vlada odgovorila je na ova trgovinska ograničenja tražeći od svojih proizvođača automobila da smanje širenje u Europi i ne traže nova proizvodna mjesta, što pokazuje koliko su ograničene mogućnosti za kineske proizvođače automobila.

U Kini rastu “groblja električnih automobila”

Ironično, njemački proizvođači automobila također su pogođeni krizom u Kini, iako nisu izravno uključeni u kinesku industriju. Njihov tržišni udio u električnim vozilima u Kini do 2024. pasti će na samo 5%. Volkswagen, BMW i Mercedes također su zabilježili ozbiljne padove, a Porsche je posebno pogođen s padom odobrenja od više od 50%.

Izgledi za kinesku automobilsku industriju su sumorni. Stručnjaci predviđaju da će od više od 100 aktivnih kineskih automobilskih marki preživjeti samo oko sedam velikih proizvođača automobila. BYD će vjerojatno preživjeti kao integrirani, državno podržani prvak, ali za mnoge druge proizvođače sada će biti pitanje imaju li više za pokazati od registriranih, ali nekorištenih automobila.

Situacija mnoge promatrače podsjeća na bankrot Evergrandeove grupe za nekretnine, koja je za sobom ostavila raspadajuće zgrade i milijune nenaseljenih stambenih jedinica. Sličnosti su jasne: pretjerane ambicije rasta, državne subvencije, napuhane bilance i, u konačnici, sistemska kriza.

Nadolazeće godine pokazat će koji će kineski proizvođači automobila preživjeti krizu, a koji ne mogu izdržati pritisak. Za one koji prežive, konsolidacija bi mogla imati pozitivne učinke, jer bi mogla dovesti do zdravijih tržišnih struktura i održivijih poslovnih modela. Za mnoge druge, međutim, jedina nada je preuzimanje od strane jačih konkurenata ili državna spašavanja.

Kako AAA igre sve više zahtijevaju moćan hardver i stabilne performanse, laptopi s integriranom umjetnom inteligencijom postaju nezaobilazan alat svakog ozbiljnog gamera.

ROG Strix SCAR 18 i SCAR 16 – gaming “čudovišta” iz ROG svijeta kraljuje u zoni visokih performansi

Opremljen je Intel Core Ultra 9 275HX procesorom i grafičkom karticom NVIDIA RTX 5090 (24 GB), sposoban je vrtjeti sve najzahtjevnije igre u ultra postavkama. Zaslon od 18 inča, rezolucije 2.5K, s Mini-LED tehnologijom i brzinom osvježavanja od 240 Hz, pruža iznimno vizualno iskustvo, idealno za naslove poput Cyberpunk 2077 ili Starfield. Sustav hlađenja s komorom za isparavanje i dva ventilatora osigurava stabilne performanse i pri duljem igranju.

Ako preferirate nešto kompaktniji dizajn, ROG Strix SCAR 16 donosi istu hardversku moć u 16-inčnom kućištu. Također opremljen Intel Core Ultra 9 275HX i RTX 5090, sposoban je za obradu AI zadataka i strojnog učenja s nevjerojatnih 1824 TOPS.

Zephyrus G14 – kompaktan, elegantan i snažan

Dok SCAR modeli simboliziraju sirovu snagu, Zephyrus G14 utjelovljuje ASUS-ovu filozofiju “kompaktno, ali vrhunski”. Težak samo 1,5 kg i tanak manje od 16 mm, ovaj model unatoč malim dimenzijama donosi impresivne performanse s AMD Ryzen AI 9 HX 370 i RTX 5080 GPU-om.

Ryzen AI 9 HX 370 dolazi s ugrađenim AI akceleratorom (NPU) koji postiže 50 TOPS, dok RTX 5080 doseže čak 1334 TOPS – savršeno za sve, od AAA gaminga do kreativnog rada i istraživanja u području umjetne inteligencije. Također, G14 je Copilot+ PC generacije, spreman za integraciju s Microsoftovim AI značajkama. Zaslon? 3K ROG Nebula OLED, 120 Hz, 100% DCI-P3 raspon boja – idealan za dizajnere, streamere i sve koji traže izniman prikaz. Tipkovnica pune veličine, velik touchpad i Dolby Atmos zvuk zaokružuju iskustvo.

ROG Flow Z13 – ultraprijenosni AI gaming tablet od samo 1,2 kg

Za igrače i stvaratelje sadržaja koji traže mobilnost, ROG Flow Z13 je odličan izbor. Radi se o 2-u-1 tabletu s težinom od svega 1,2 kg, ali s iznimnim performansama zahvaljujući AMD Ryzen AI Max+ 395 procesoru i integriranoj Radeon 8060S grafici. S certificiranim Copilot+ PC statusom i AI performansama od 50 TOPS, ovaj model omogućuje igranje naslova poput Elden Ring, Valorant ili Apex Legends na srednje visokim postavkama. Uz bateriju od 70 Wh koja omogućuje do 10 sati korištenja, Flow Z13 je idealan za putovanja, fakultet ili rad na terenu. Podrška za olovku dodatno proširuje mogućnosti – skiciranje, bilježenje ili uređivanje sadržaja postaje intuitivno i fluidno.

TUF Gaming F16 – idealan omjer cijene i performansi

Za one koji tek ulaze u svijet gaminga, TUF Gaming F16 predstavlja odličan balans cijene i snage. S Intel Core i7-14650HX procesorom i RTX 5070 grafičkom karticom, ovaj model nudi fluidno iskustvo u popularnim igrama, ali i dovoljno snage za osnovni streaming i video obradu. TUF F16 je dodatno poznat po robusnosti: MIL-STD-810H certifikat, šarke koje se otvaraju do 180 stupnjeva, te poboljšan sustav hlađenja za dugotrajnu pouzdanost. Zaslon od 16 inča, 165 Hz FHD+ rezolucije, idealan je za FPS i MOBA igre koje traže brz odziv.

Google Pixel 10 pomiče granice umjetne inteligencije u mobilnoj fotografiji. Dok dosadašnje AI tehnologije uglavnom interveniraju nakon što je fotografija snimljena — poboljšavaju boje, oštrinu, uklanjaju šum i drugo — Camera Coach nastoji aktivno asistirati korisniku u stvarnom vremenu, nudeći savjete poput najboljeg kuta, kompozicije i osvjetljenja prije nego se okine slika. Ovaj koncept je revolucionaran jer transformira korisnika iz pasivnog snimatelja u partnera s AI, gotovo kao da imate profesionalnog fotografa koji vas vodi tijekom snimanja. Međutim, s tom inovacijom dolaze i ozbiljni izazovi.

 Računalna snaga i potrošnja energije

Kako Camera Coach radi? Uglavnom tako da kroz kontinuiranu analizu slike koju kamera “vidi” pokreće složene AI modele za procjenu scene i preporuke. To znači visok procesorski i energetski zahtjev, što je izazov čak i za najsuvremenije čipove poput Snapdragon 8 Extreme Edition i Googleov Tensor G5.

Posljedice:

• Povećano zagrijavanje uređaja što može utjecati na dugotrajnost komponenata i korisničko iskustvo (npr. nelagodu zbog toplog uređaja).
• Skraćeno trajanje baterije jer neprekidni AI procesi iscrpljuju energiju.
• Potencijalni pad performansi jer se resursi dijele između AI i ostalih funkcija.

Google će vjerojatno morati uvesti napredne tehnike upravljanja energijom i hlađenja kako bi ovu tehnologiju učinio održivom za svakodnevnu upotrebu.

Privatnost i sigurnost podataka — AI u stvarnom vremenu

Camera Coach koristi video i slikovne podatke u stvarnom vremenu da bi davao preporuke. Pitanje je gdje se ti podaci obrađuju:

• Lokalno na uređaju? Ovo je sigurnije s aspekta privatnosti, ali zahtijeva vrlo moćan hardver.
• U oblaku (cloud)? Omogućuje moćniju analizu, ali podiže zabrinutost zbog prijenosa osjetljivih podataka i potencijalnog curenja informacija.

S obzirom na globalne propise o zaštiti privatnosti (GDPR u EU, CCPA u SAD-u itd.), Google će morati osigurati transparentnost i sigurnost da bi korisnici imali povjerenje u ovakvu tehnologiju.

Utjecaj na kreativnost i fotografsku autonomiju korisnika

Jedan od najvećih dilema je koliko AI smije intervenirati u kreativni proces. S jedne strane, Camera Coach može pomoći početnicima da naprave tehnički bolje slike. S druge strane, prevelika asistencija može:

• Umanjiti jedinstvenost i osobni izraz korisnika.
• Dovesti do homogenizacije fotografija — svi snimaju iste “savršene” kompozicije, a time gube kreativni šarm.
• Potencijalno ugušiti razvoj vještina samostalnog fotografiranja, jer korisnici postaju previše ovisni o AI.

Kako kineski proizvođači vide ovu tehnologiju?

Kineski proizvođači, poput Xiaomija, Huaweija, VIVA i OPPO-a, već su dugo na vrhu u inovacijama mobilne fotografije. Umjesto da slijepo kopiraju Google, oni razvijaju vlastite jedinstvene algoritme i hardverska rješenja za optimizaciju fotografija. Njihov fokus trenutno nije toliko na AI koji preuzima kontrolu prije snimanja, nego na:

• Naprednoj postprodukciji i AI retuširanju (boje, detalji, portreti).
• Specijaliziranim objektivima i optici (Zeiss, Leica, Hasselblad suradnje).
• Laganom AI nadzoru scene za poboljšanja u trenutku okidanja, ali bez prevelike intervencije.

Ovakav pristup omogućava korisnicima da zadrže kreativnu slobodu, dok se istovremeno koriste prednosti AI-a.

Šira perspektiva — AI kao partner, a ne zamjena

Budućnost mobilne fotografije leži u balansiranju između inteligentne pomoći i korisničke kontrole. AI može:

• Pomoći u tehničkim aspektima poput osvjetljenja, fokusa, stabilizacije.
• Dati savjete početnicima i učiti ih osnovama kompozicije.
• Automatizirati dosadne zadatke poput uklanjanja šuma ili prilagodbe boja.

Ali konačna odluka i kreativni izbor trebaju ostati u rukama korisnika. Pravi izazov za proizvođače je kako osmisliti AI modele koji poštuju ovu ravnotežu i ne guše osobni izraz.

Što možemo očekivati u budućnosti?

• Više hibridnih sustava gdje AI radi u pozadini, pružajući tihe savjete ili korekcije bez dominacije nad korisnikom.
• Lokalnu obradu podataka uz sve snažnije mobilne čipove koji smanjuju zavisnost o oblaku i čuvaju privatnost.
• Razvoj novih formata i tehnologija za snimanje (npr. 3D fotografija, AR integracija) gdje AI može igrati ključnu ulogu u stvaranju sadržaja.
• Rastuću važnost edukacije korisnika kako koristiti AI alate na najbolji način, a da se pritom ne izgubi umjetnički duh.

Google Pixel 10 i njegova Camera Coach tehnologija simbol su smjera u kojem ide mobilna fotografija — od pasivnog snimanja do inteligentnog sukreiranja fotografija u realnom vremenu. Međutim, ovo nije jednostavan put i donosi niz tehničkih, etičkih i kreativnih izazova.

Za domaće kineske brendove, koji već imaju impresivne tehnološke temelje, nije nužno slijediti Googleov model, ali je važno pratiti trendove i pronalaziti vlastite načine da AI učine korisnim, a ne ograničavajućim alatom. Na kraju, najvažnije je da fotografija ostane izraz osobnosti i kreativnosti — a AI treba biti samo alat koji to omogućava, a ne zamjena.

Tržište sklopivih pametnih telefona postupno postaje sve živahnije i više nije igralište samo za nekolicinu pionira. Nedavno su brojni izvori iz lanca opskrbe i analitičkih krugova objavili da je Apple u završnoj fazi razvoja svog prvog modela sklopivog iPhonea, čije se lansiranje očekuje 2026. godine. To označava važan zaokret za Apple, koji je više od desetljeća ostao vjeran tradicionalnom, ravnom dizajnu.

G. Won-Joon Choi, izvršni direktor Samsungove divizije za mobilno iskustvo, rekao je u intervjuu za Bloomberg: Pozdravljamo ulazak drugih tvrtki u ovaj segment, uključujući globalne brendove. To je dobro za industriju, a posebno dobro za potrošače.  Dodatno je pojasnio: Nismo usredotočeni na konkurenciju. Usredotočeni smo na potrošača – na iskustvo koje im možemo pružiti i na to koliko dobro možemo unaprijediti naš proizvod.“

Prema procurjelim informacijama s portala MacRumors, sklopivi iPhone imat će dizajn u obliku knjige, sličan Samsungovoj liniji Galaxy Z Fold. Navodi se da će uređaj imati 5,5-inčni sekundarni zaslon i 7,8-inčni glavni zaslon, kućište od titana, šarku od tekućeg metala, dvostruku kameru od 48 MP, te senzor otiska prsta integriran u tipku za uključivanje. Zanimljivo, uređaj navodno neće koristiti Face ID, kako bi se optimizirao prostor za druge komponente. Cilja se na visoki tržišni segment, uz očekivanu cijenu između 1800 i 2500 dolara.

Što se tiče Samsunga, najnovije serije Galaxy Z Fold7 i Z Flip7 fokusiraju se na dodatno poboljšanje tankog i laganog dizajna, korisničkog iskustva te integraciju umjetne inteligencije. Galaxy Z Fold7 tanak je samo 8,9 mm kada je otvoren – što je gotovo jednako kao iPhone 16 Pro Max (8,3 mm) – no pritom je i lakši, unatoč većem preklopnom zaslonu. Uređaj koristi Snapdragon 8 Elite for Galaxy čip, ima kameru od 200 MP, usporedivu s onom na Galaxyju S25 Ultra, i podržava značajke Galaxy AI. S druge strane, Galaxy Z Flip7 donosi poboljšani 4,1-inčni FlexWindow zaslon, koji omogućuje pristup Gemini Live asistentu bez potrebe za otvaranjem uređaja.

ASUS je najavio lansiranje RT-BE58 Go, kompaktnog putnog usmjerivača (routera) koji korisnicima u pokretu donosi sigurnu WiFi 7 povezivost. Dobitnik nagrade CES Innovation Award za 2025. godinu i nagrade Red Dot Product Design Award za 2025. godinu, ovaj mini usmjerivač idealan je za rad u hibridnim okruženjima, s brzom i pouzdanom povezivošću niske latencije i pristupom privatnim mrežama.

RT-BE58 Go pruža brze WiFi 7 veze do 3600 Mbps, s Multi-Link Operation i 4K QAM – tehnologijama koje osiguravaju gladak streaming, videopozive i igranje na WiFi 7 uređajima. Dvopojasni MLO omogućuje vezu bez kašnjenja, inteligentno kombinirajući i prebacujući se između više frekvencija. Bez obzira dijelite li WiFi s više korisnika, prenosite datoteke između uređaja ili sudjelujete u virtualnim sastancima, RT-BE58 Go nudi stabilnu i brzu vezu – gdje god se nalazili.

ASUS RT-BE58 Go nudi tri načina povezivanja koji se lako prilagođavaju putovanjima, uredskom radu ili malim životnim prostorima. Uz standardni bežični način rada, postoje i USB tethering načini rada za 5G/4G mobilni internet bez postavki, kao i javni WiFi (WISP) način rada koji stvara sigurnu privatnu mrežu, čak i kada ste povezani s otvorenim mrežama. Zahvaljujući malim dimenzijama, RT-BE58 Go je savršen za spavaonice, studije i druge kompaktne prostore.

RT-BE58 Go pruža robusnu troslojnu mrežnu zaštitu, uključujući profesionalni AiProtection, unaprijed instaliranu VPN podršku i Guest Network Pro. Pomoću Guest Network Pro-a korisnici mogu jednostavno stvoriti izolirane mreže za VPN veze, pametne kućne uređaje ili dječje mreže – povećavajući sigurnost i fleksibilnost. Za mala poduzeća, ruter omogućuje prilagođene portale za goste koji pružaju siguran i brendirani pristup internetu. RT-BE58 Go se također može integrirati u postojeću kućnu mrežu pomoću ASUS AiMesh tehnologije, pružajući širu pokrivenost pod jednim mrežnim nazivom, u kombinaciji s bilo kojim ASUS AiMesh usmjerivačem.

Tijekom THQ Nordic prezentacije 1. kolovoza, Darksiders 4 je službeno potvrđen.

Radi se o pravom nastavku originalne igre, a igrači će moći igrati kao sva Četiri jahača apokalipse u priči koja se nastavlja tamo gdje je Darksiders 1 stao prije 15 godina. Trenutno je poznato vrlo malo detalja o igrivosti, no potvrđeno je da će igra sadržavati intenzivne borbe, rješavanje zagonetki i kretanje kroz svijet.

Jedan detalj posebno je privukao pažnju fanova: Darksiders 4 će imati co-op način igranja. Na stranicama PlayStationa, Xboxa i Steama navedeno je da se nastavak može igrati solo ili s prijateljima, uz opcionalni online co-op za dvije do četiri osobe.

(izvor slike)

Službena web stranica igre ne spominje co-op, iako bi to mnogi smatrali ključnom značajkom Darksidersa 4. Na stranicama digitalnih trgovina spominje se samo online multiplayer, pa je moguće da će neke funkcije poput lokalnog co-opa sa split-screenom biti promijenjene ili uklonjene prije konačnog izlaska igre. Za sada, Darksiders 4 još nema ni potvrđen datum izlaska, pa će možda proći neko vrijeme prije nego što igrači doznaju više. Nedostatak snimaka igre i informacija upućuje na to da je igra još u ranoj fazi razvoja,a izlazak bi mogli čekati do 2026., 2027. ili čak kasnije.

2. kolovoza 2024., THQ Nordic je potvrdio da je nova Darksiders igra u razvoju. No kratki teaser trailer tada nije otkrivao radi li se o nastavku, paralelnoj priči kao Darksiders 2 i 3, prednastavku poput Darksiders Genesis, ili možda remakeu originala. Gotovo točno godinu kasnije, THQ Nordic je potvrdio da Darksiders konačno dobiva pravi nastavak. Tijekom prezentacije prikazan je novi teaser trailer za Darksiders 4, službeno potvrdivši dolazak igre na PC, PlayStation 5 i Xbox Series X|S.

Iako trailer ne otkriva mnogo o igranju, Steam stranica za Darksiders 4 otkriva više informacija. Igra će se nastaviti „tamo gdje je originalni Darksiders stao“, potvrđujući da je riječ o pravom nastavku. Radi se o akcijskoj avanturi iz trećeg lica, sličnog stila kao prethodne igre, s „brzom, brutalnom akcijom koja kombinira borbu, fluidno kretanje i nadnaravne moći“. Igrači će moći upravljati svim Jahačima, koristeći njihova različita oružja i borbene stilove.

Prošlo je 15 godina od izlaska prve Darksiders igre. Iako su u međuvremenu izašle još tri igre, nijedna nije bila nastavak – Darksiders 2 i 3 prate avanture Smrti i Gnjeva u isto vrijeme kao prva igra, a radnja Darksiders Genesis se događa prije radnje prve igre. Nakon skoro dva desetljeća igre dobivaju svoj nastavak, ali THQ Nordic još nije objavio datum izlaska te se čini da je igra tek u ranim fazama produkcije. Još uvijek nije jasno koliko će se morati čekati za izlazak Darksiders 4.

Posljednjih nekoliko tjedana pružatelji platnih usluga vrše pritisak na digitalne trgovine poput Steama i Itch.io da uklone igre za odrasle. No, prema riječima predstavnika ZOOM Platforme, kampanja bi mogla obuhvatiti i širi spektar sadržaja. Zaposlenik ZOOM-a izjavio je da su tijekom razgovora s platnim procesorima spomenuti i naslovi poput Grand Theft Auto, Duke Nukem i Saints Row kao potencijalno rizični za uklanjanje, što potvrđuje strahove da igre za odrasle nisu jedina meta.

ZOOM nema namjeru uklanjati naslove i razmatra alternativne metode plaćanja, poput sustava digitalnog novčanika koji korisnicima omogućuje dodavanje sredstava i kupnju svih proizvoda na platformi. GOG također odbija ukloniti igre za odrasle i u znak protesta učinio je njih 13 besplatnima na 48 sati. Ova akcija platnih procesora navodno je pokrenuta na poticaj australske političke organizacije Collective Shout, koja se protivi objektivizaciji žena u medijima. Osnovana 2009. od strane feministkinje i aktivistice protiv pornografije Melinde Tankard Reist, grupa je poznata po ranijim kampanjama protiv videoigara, uključujući pozive na zabranu GTA 5 2014. godine, jer navodno “potječe igrače na nasilje nad ženama”. Također su se protivili igri Detroit: Become Human zbog tema poput zlostavljanja djece i nasilja nad ženama. Budući da su upravo oni inicirali ovu kampanju, logično je da bi igre na koje su se prethodno žalili mogle ponovno biti na udaru. Dok nezavisni developeri imaju malo načina za obranu, velike kompanije poput Take-Two posjeduju resurse za suočavanje s pritiscima. Ova situacija otvara ozbiljna pitanja o tome što bi u budućnosti

Internet je postao sastavni dio našeg života. Upotrebljavamo ga za posao, učenje, zabavu, čak i za svakodnevne kućanske poslove i često zaboravljamo koliko zapravo ovisimo o stabilnoj vezi. No što kada odjednom ostanemo bez mreže? U mnogim slučajevima to nas može potpuno zaustaviti, ali srećom, postoji jednostavno i učinkovito rješenje: vanjski SSD.

I kada smo bez mreže, ne moramo biti i bez sadržaja. Na SSD možemo pohraniti veliku količinu sadržaja, od e-knjiga i HD filmova do igara i glazbe. To je osobna zbirka izvan mreže, koja nam je uvijek pri ruci, gdje god se nalazili. Idealno je rješenje za duga putovanja, kada je internetska veza često nestabilna. Samsung T7 Shield izvrstan je izbor jer nudi do 4 TB prostora za pohranu, brzine čitanja do 10.050 MB/s i pisanja do 1000 MB/s. Osim toga, moderni vanjski diskovi kompaktni su i lagani, pa lako stanu u ruksak, torbu ili čak džep jakne. T7 Shield također je otporan na prašinu i vodu prema IP65 standardu.

Vanjski SSD može biti i spas u zadnji čas za studente i osobe koje rade na daljinu. Arhivirani obrazovni materijali, bilješke, tablice, prezentacije i potreban softver nadohvat su ruke, i to bez internetske veze. Treba vam samo jedan USB priključak kako biste mogli raditi čak i usred šume, a datoteke možete sinkronizirati poslije ili prema potrebi.

(sponzirani sadržaj)